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  • : demain sera un autre jour(peut-être)
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  • : Demain sera un autre jour: des mots et leur histoire, de l'actualité, de l'humour(tel que je le conçois),des barbus moustachus et parfois la pensée du jour .
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13 juin 2009 6 13 /06 /juin /2009 21:27
Vas-y poupou
tour5.jpg Quelques mois après l'annonce du retour du champion hors normes mais très contesté Lance Amstrong  sur  la mythique grande boucle  et deux semaines avant le début de l'édition 2009, un article sur les débuts du tour et  la naissance du maillot jaune.
Le 29 juin 1919, après cinq années d'arrêt dus  à la  guerre, le tour de France revient avec , pour la première fois, la remise du maillot jaune au leader de la course.
tour3.jpgLe premier tour de France vélo a commencé le 1er juillet 1903.Il est à l’initiative d’Henri Desgrange, ancien coureur, et directeur du journal sportif ‘’l’Auto’’ ancêtre de  l’équipe. Le tour se déroule alors en 6 étapes, départ et arrivée à Paris en passant par Lyon, Marseille, Toulouse, Bordeaux et Nantes.
60 coureurs sont au départ ,21 seulement à l’arrivée le 19 juillet. Des étapes de folie par exemple Paris- Lyon (467km) et 2428 kilomètres au total.  Le premier vainqueur est Maurice Garin avec plus de trois heures d’avance sur le suivant à la moyenne de 26km/h ! tour2.jpg
tour.jpgLe tour suivant en 1904 est émaillé d’incidents (bagarres entre supporters, tricheries diverses..Etc) qui faillirent mettre un terme définitif à l’épreuve. Les quatre premiers du classement sont disqualifiés et c’est le cinquième qui est déclaré vainqueur(on y revient petit à petit)
Le premier porteur du maillot jaune sera Eugène Christophe, 35 ans,  le 19 juillet 1919.
La création du maillot jaune a été décidée en pleine course et c’est à l’occasion de la 11éme  étape que le premier maillot jaune de l’histoire sera remis .Le jaune a été choisi car il rappelle la couleur des pages du journal ‘l’auto’tour7.jpg
 
Aucune assistance extérieure n’est alors possible. Et Eugène Christophe en sait quelque chose puisqu’en 1913, ayant cassé sa fourche , il devra marcher 15 km pour trouver une forge pour réparer seul ( sous l'oeil de 3 commissaires de courses) et perdra près de quatre Heures au classement.
 Les coureurs méritent alors leur surnom de "forçats de la route" donné par Albert Londres. Antoine Blondin  donnera ses lettres de noblesse et une nouvelle dimension à cet événement par ses écrits dans le journal l'équipe durant les 27 éditions qu'il chroniquera pour le quotidien sportif.

tour1.jpg

D’environ 100 000 lors de sa création, le nombre de spectateurs est passé à plus de 15 millions ces dernières années malgré les affaires de dopage et les diverses suspicions qui entourent depuis toujours  l’épreuve mythique.
Le retour prèvu de Lance Amstrong pour l'année 2009, les déclarations récentes de Bernhard khol, meilleur grimpeur et 3ème en 2008 qui avoue s'être dopé sur le tour ne devraient rien arranger et cela nous  promet déjà quelques belles polèmiques.
Quelques dates:
1929 : Première retransmission radiophonique
1930 : Premières équipes nationales et non plus par marques
1936 : dernier tour de France d’Henri Desgrange
1947 : Retour du tour après guerre et remplacement de l’auto’ par l’équipe
1967:  Mort de Tom Simpson dans l’ascension du mont Ventoux
1995 : décès dans un accident de l’Italien Fabio Casartelli
1998 : La grande affaire Festina et la victoire finale du "Pirate" au destin tragique  Marco Pantani. Après sa fabuleuse démonstration dans la 15éme étape  entre Grenoble et les deux Alpes et des Images danstesques sous la pluie, dans brouillard et le froid, ses brutales accélérations relégueront  finalement  le favori Ian Ulrich, impuissant,  à près de 9 minutes au sommet.
2005 :7éme trophée consécutif pour Lance Amstrong, record absolu
 
Quelques Records
Victoires 5 (Anquetil Merckx, Hinault, Indurain)
Nombre de fois second : Zoetemelk(6) - Ullrich(5)  - Poulidor (3)
Vainqueur par nationalité : France : 36 - Belgique : 18  -  Etats-Unis :10
Maillot du meilleur grimpeur :   Virenque (7) - Bahamontès, Van impe (6)
Nombre d’étapes avec le maillot jaune  : 111. Eddy Merckx (111) - Armstrong (83) 
Avoir cumulé tous les maillots existants( jaune, vert, à pois, par équipe...) : Eddy Merckx
tour4.jpg

et un QUIZ pour vérifier vos connaissances
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24 mai 2009 7 24 /05 /mai /2009 10:57
Bonnie & Clyde
Le 23 mai 1934 : Mort de Bonnie & Clyde bonie-et-ckyde1.jpg
Bonnie & Clyde (Bonnie Parker et Clyde Barrow) sont deux célèbres criminels américains du début des années 30 qui ont défayé la chronique des Etats-Unis.

Durant 2 ans dans le sud-ouest des Etats-Unis (Texas, Missouri, Louisiane, Oklahoma, Nouveau-Mexique), ils ont dévalisé de nombreuses banques ou magasins et tué au passage une douzaine de personnes pour la plupart des policiers.
Dans un pays alors en pleine récession économique après la grande crise de 1929, leur audace, leurs exploits, leur amour, leur jeunesse (ils meurent à 24 et 25 ans) les rendent vite légendaires.
 Ils sont perçus par une grande partie de la poplulation un peu  comme des robin des bois modernes même s'ils ne redistribuent pas le produit de leur larçins
N'hésitant jamais à se frayer un chemin armes à la main, Ils font la pige à la police  et leurs gangs successifs échappent toujours aux forces de l'ordre pendant de longs mois.
Mais le 23 mai 1934, grâce à un mouchard, la police de la Louisiane et du Texas leur tend un ultime guet-apens, ils seront tués tous les deux (167 impacts de balles relevés sur leur voiture). La légende associée à leur périple meurtrier veut qu'on les ait retrouvés  enlacés  dans leur véhicule criblé de ballesbonnie-and-clyde.jpg
De nombreuses photos sont disponibles car pour immortaliser leurs exploits sûrement,  ils emportaient toujours un appareil photo avec eux.
Bonnie Parker
écrivait également des poèmes inspirés de leur quotidien qui seront publiés par la presse.
Depuis, leurs aventures ont souvent été idéalisées au travers de livres, de films ou de chansons. Le cinéma avec Fritz Lang, mais surtout Arthur Penn dans les années 60 pour les films et Serge Gainsbourg en France pour la chanson.

bonnie-et-clyde3.jpg bonie-monument.jpg
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8 mai 2009 5 08 /05 /mai /2009 08:52

                                 En mai, fais ce qui te plait dit le dicton. Pas si sûr. Car, les bons jardiniers avisés, hors d’audacieux et valeureux  aventuriers qui ne craignent pas de voir leurs efforts réduits à néant par un retour tardif des gelées se gardent bien de planter et  de semer avant que soient passées ces maudites journées des 11,12, et 13 mai, les fameuses journées des saints de glace.

Quels sont-ils ces 3 fameux saints ? Saint-Mamert, Saint Servais et Saint Pancrace  qui comme les 3 mousquetaires sont finalement 4 car comme le prédit la maxime "Mamert, Pancrace, Servais sont les trois Saints de Glace, mais Saint Urbain les tient tous dans sa main."

 

                   L’origine de ces croyances se perd dans la nuit des temps, transmises de générations en générations dans les campagnes,  basée uniquement  sur les « observations » des anciens  des variations de température vers cette époque de l’année. Mais qu’aucune étude  concrète de météorologie n’est jamais venue étayer réellement, même s’il existe  des risques de gelée jusqu’à fin mai selon les spécialistes Météo.

                Au début, ces saints étaient censés protéger les plantations des gelées tardives du mois de mai, des fêtes étaient organisées chaque printemps  en leur honneur. Mais au fil du temps, constatant les dégâts dans les semis et le peu de résultats de tels soutiens, les paysans finirent par les accuser des préjudices subis par les cultures et depuis, ils portent l’entière responsabilité des frimas du mois de mai.

              Inutile également de chercher ces 3 saints sur votre almanach, ils ont peu à peu été remplacé par d’autres (sainte Estelle,  Achille, et Rolande dans l’ordre).L’Eglise catholique voulant débarrasser définitivement son calendrier de toutes ces vieilles croyances païennes.

Si  la tradition est moins vivace, elle perdure, le réchauffement climatique réussira peut-être là où l’église a échoué.

 

                     Les saints et leurs adages :

Saint-Mamert (11 Mai) : Attention, le premier des saints de glace, souvent tu en gardes la trace


Saint Pancrace  (12 Mai) : Saint Pancrace apporte souvent la glace


Saint Servais (13 Mai) : Avant Saint-Servais : point d'été, après Saint-Servais : plus de gelée
ou  Quand il pleut à la Saint Servais, pour le blé, signe mauvais.

Saint Urbain (25 Mai) : Quand la saint Urbain est passée, le vigneron est rassuré
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30 avril 2009 4 30 /04 /avril /2009 10:00

Les manifestations monstres des derniers mois nous ont permis de voir revendiquer  les salariés de tous les secteurs un peu partout en  France. Avec un appel unitaire de l'ensemble des syndicats, demain vendredi 1er mai 2009 sera également  surement l'occasion de voir des défilés impressionnants un peu partout dans le pays.
Dans cette actualité, revenons sur l’histoire de la fête du travail du 1er mai et sur  la tradition d’offrir du muguet.

Tout commence réellement aux États-Unis en 1884.Cette année là, lors du congrès des principaux ouvriers syndicats américains, il est décidé de se donner deux ans maximum pour parvenir à imposer à l’ensemble du patronat la limitation de la journée de travail à 8 heures. La date du 1er mai est alors choisie parce qu’elle correspond au début de l’année comptable outre-atlantique et à la date du renouvellement des contrats de travail.

 

 Le 1er mai 1886, plus de 200.000 ouvriers obtiennent immédiatement satisfaction, mais pour une large majorité, rien ne change et des grèves débutent dans le pays. A Chicago, le 3 mai, lors d’une manifestation, 3 grévistes trouvent la mort. Le lendemain, une marche est organisée en leur mémoire. Dans la soirée, à la fin du cortège une bombe explose faisant plusieurs morts parmi les forces de l’ordre. Des syndicalistes anarchistes sont arrêtés, quatre seront pendus, un se suicidera et trois condamnés à la prison à perpétuité après un procès bâclé. les 3 seront finalement  graciés et les morts réhabilités en 1893.

C’est dans le souvenir de ces événements que la IIème Internationale Socialiste se réunit en 1889 pour son second congrès et que sur une proposition de Raymond Lavigne, il est décidé qu' il sera «organisé une grande manifestation à date fixe de manière que dans tous les pays et dans toutes les villes à la fois, le même jour convenu, les travailleurs mettent les pouvoirs publics en demeure de réduire légalement à huit heures la journée de travail et d' appliquer les autres résolutions du congrès. Attendu qu' une semblable manifestation a été déjà décidée pour le 1er mai 1890, cette date est adoptée pour la manifestation.»

Mais c’est avec le drame qui va se dérouler à Fourmies, une petite ville du nord de la France,

le 1er mai 1891, que le 1er mai va réellement devenir l’emblème de la lutte ouvrière.

Durant la manifestation. L’armée tire à bout portant sur la foule pacifique des ouvriers. Elle fait dix morts dont 8 de moins de 21 ans. L' une des victimes, Marie Blondeau, habillée de blanc et les bras couverts de fleurs, devient le symbole de cette journée.

Dés 1890, les manifestants du 1er mai ont pris l' habitude de défiler en portant à la boutonnière un triangle rouge. Celui-ci symbolise la division de la journée en trois parties égales : travail, sommeil, loisirs.

Le triangle sera, quelques années plus tard remplacé par la fleur d' églantine. En 1907, à Paris,

le muguet, symbole du printemps en Île-de-France, remplace cette dernière. Le brin de muguet est alors porté à la boutonnière avec un ruban rouge en souvenir des victimes. La tradition est née.

La fin de la première guerre mondiale et le traité de paix de Versailles le 28 juin 1919 vont faire avancer la cause ouvrière : l’article 247 du traité donne «l' adoption de la journée de huit heures ou de la semaine de quarante-huit heures comme but à atteindre partout où elle n' a pas encore été obtenue».

 

 Les manifestations du 1er mai deviennent alors l' occasion de revendications sociales plus diverses. En URSS, Lénine décide en 1920 de faire du 1er mai une journée chômée. D’autres pays suivront, en France, il faut attendre 1941 et le régime de Vichy qui tente ainsi de séduire les ouvriers. En 1947, le nouveau gouvernement avalisera cette date et en fera un jour férié, chômé et payé.

Le 1er mai pour la plupart des pays est un jour férié, l’Angleterre, toujours originale le fête le 1er lundi de mai, les suisses n’y ont pas droit et les États-Unis, à l’origine du mouvement commémore

le labour Day… en septembre. En effet la guerre froide est passée par là et la fête du travail avait trop de relents marxistes pour eux. Ils ont donc pris comme fête du travail un autre événement sanglant, une grève des cheminots en 1894 qui a fait 2 morts parmi les manifestants.

La tradition du muguet

De tous temps, le mois de mai est le mois de l’amour. Le muguet, l’une des premières fleurs du printemps en est le symbole depuis toujours. On le célèbre de différentes manières. Dans certains endroits ce jour-là, la tradition était de se coiffer d’une couronne de feuillage et de fleurs et d’en offrir à la personne aimée. Ailleurs des bouquets de branches étaient déposés la nuit devant les maisons des jeunes filles désirées. On retrouve aussi le muguet sur la boutonnière de jeunes gens venus au "bal du muguet" organisé le 1er mai, auquel se rendent des jeunes filles toutes vêtues de blanc. C’était, dit-on, le seul bal interdit aux parents.

En France, depuis les années 30, toute personne qui le souhaite peut vendre librement du muguet le 1er mai.

Ouf, quel boulot pour la fête du travail.

 

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14 avril 2009 2 14 /04 /avril /2009 21:30

Les nouvelles plaques minèralogiques.


Aux oubliettes nos anciennes plaques minèralogiques. A partir du 15 avril  2009, tous les véhicules neufs mis en circulation seront équipés d’une plaque avec, en noir sur fond blanc, deux lettres, un tiret, trois chiffres, un tiret et deux lettres, une immatriculation attribuée à vie à la voiture. Le propriétaire du véhicule pourra ensuite choisir, quel que soit son lieu de résidence, un identifiant régional accompagné d’un numéro de département de son choix. Interdiction par contre  de mixer  le logo régional avec un  numéro du département n’appartenant pas à cette région.

Sur le numéro du département, on a assisté à une vraie reculade du gouvernement, qui devant la fronde des élus locaux, a finalement revu sa copie et accepté «  de prendre en compte l’attachement exprimé en faveur du département », de rendre « obligatoire la présence, sur la plaque d’immatriculation, d’un identifiant territorial, composé d’un numéro de département et du logo de la région correspondante ». (Ministère de l’intérieur)

 

A quoi ressembleront les nouvelles plaques ?

Deux lettres ; : trois chiffres ; deux lettres. Ce nouveau système  a pour buts avoués de: simplifier les démarches administratives des automobilistes, d’alléger les tâches de l'administration et de lutter contre la délinquance automobile en améliorant l'efficacité des contrôles des forces de l'ordre.

Il est également destiné à remplacer le système actuel, dont l'épuisement est prévu aux alentours de  2024 pour la Ville de Paris. Finies les plaques numérologiques telles que nous les connaissons. La numérotation des véhicules se fera donc de manière chronologique et au niveau national (de AA-001-AA à ZZ-999-ZZ).

 Les plaques des véhicules neufs seront posées par des vendeurs agrées par les préfectures pour une meilleure traçabilité. La police pourra identifier le poseur de plaque. En cas de déménagement, la carte grise ne sera plus changée. Après déclaration le propriétaire recevra par courrier recommandé avec accusé de réception obligatoirement un papillon autocollant, sécurisé lui aussi, à coller sur la carte. Pour finaliser le suivi, un fichier informatique national renouvelé avec inscription des véhicules volés et des infractions impayées, consultable par les forces  de police, sera mis en place.
Ce nouveau système a une durée de vie prévue  d’environ 80 ans selon les experts en tenant compte des 3 millions de véhicules neufs mis en circulation chaque année et de l’évolution progressive vers le nouveau système  des modèles d’occasion à  partir du 15 juin 2009

 

 

  

Un peu d’Histoire.

 

Historiquement, la début de l’immatriculation des véhicules  peut être situé le  14 août 1893.Une ordonnance de la préfecture de paris précise alors "Tout véhicule à moteur doit apposer une plaque métallique sur laquelle est inscrite de manière lisible le nom et l'adresse du propriétaire ainsi qu'un numéro d'autorisation. Cette plaque devra être fixée sur le coté gauche du véhicule et ne devra pas être cachée".

 La France est ainsi le premier pays au monde à se lancer dans une tentative d’immatriculation de ses véhicules.

Mais les premières plaques d’immatriculation sont apparues en France début 1900 dans la ville de Lyon, plus précisément au parc de la Tête d’Or (très grand parc du 6° arrondissement) où les passants, agacés par la poussière soulevée par les véhicules de passage cherchent un système pour identifier ces véhicules.

 

Une plaque minéralogique temporaire est alors apposée sur la voiture à l’entrée du parc et enlevée lorsque le véhicule sort du parc.

 

A l’été 1900, cette mesure est étendue à la circulation dans toute  la ville de Lyon suite à l’augmentation exponentielle du nombre d’accidents. Une plaque est assignée à chaque conducteur résidant à Lyon et une plaque temporaire est distribuée à tous les touristes.

 

Cette mesure impopulaire sera pourtant étendue à l’ensemble du territoire français l’année d’après en septembre 1901 par un décret qui impose l’apposition d’une plaque d’identification à l’avant et à l’arrière de chaque véhicule pouvant dépasser les 30 km/h, visible de jour comme de nuit.

 

Particularitès

 

En 1909 il est décidé que les véhicules à vendre disposeront d'une lettre particulière. A cette date, les lettre J, Q et W sont les seules encore disponibles, c'est le W qui sera adopté

En janvier 1972, le département de la Seine(Paris)  arrivant au 9999 ZZ 75, la décision de le faire suivre du 1 AAA 75 est prise. Pour ne pas dépasser 8 caractères sur la plaque, la numérotation se fera désormais de 1 à 999.

Certaines lettres ne sont pas ou plus attribuées. Ainsi, d'office le I et le O ont été supprimés pour ne pas être confondus avec le 1 et le 0. La lettre U est supprimée depuis 1984 par risque de confusion avec la lettre V. La série SS est officiellement interdite depuis 1986.

Le 22 octobre 1976, le ministre de l'intérieur Michel Poniatowski tente de mettre fin aux pratiques de réservation des petits numéros(1 à 10 ) sur les plaques minéralogiques qui, à l'époque, permettent de bénéficier de l’indulgence des forces de l'ordre. La numérotation débute donc désormais depuis cette date  à 11 et le numéro du département n'est plus attribué (impossible de trouver un 61 EE 61 par exemple).

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10 novembre 2008 1 10 /11 /novembre /2008 13:14

Navigateurs et matelots  de tous bords,
Passés les hésitations, les remords
J'ai quitté définitivement  ce port
 Alors, Appareillez  mille Sabords
Et, Toutes voiles dehors,
Voguez vers mon nouveau trèsor :


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15 octobre 2008 3 15 /10 /octobre /2008 16:00

Aujourd'hui,  mercredi 15 octobre 2008 sort sur les écrans le film d'Antoine de Caunes : Coluche, c'est l'histoire d'un mec. Un film basé sur sa candidature aux élections présidentielles de 1981.

A cette occasion, je vous propose un petit rappel de sa carrière




Le 19 juin 1986 Coluche (Michel Colucci), se tue dans un dans un accident de moto sur une route aux environs de Cannes et laisse des millions de français orphelins.
Coluche est né le 28 octobre 1944.
Après une jeunesse pas toujours facile et divers petits boulots, il est repéré par Romain Bouteille qui l’incorpore dans son équipe du fameux Café de la gare où il va côtoyer en autres Patrick Dewaere, Miou-Miou, Gérard Depardieu, Gérard Jugnot, Josiane Balasko …
 
Il va ensuite entamer une carrière solo. Son premier sketch:" c’est l’histoire d’un mec" ainsi que "Papy Mougeot" du célèbre Schmilblick, parodie des jeux télévisés de l’époque, vont vite le rendre très populaire.
A partir du milieu des années 70,.Il multiplie les tournées et  devient incontournable à la télé, à la radio.Il  tourne également  dans quelques films comiques. Il anime plusieurs émissions radiophoniques et se fait renvoyer régulièrement (Europe1, RMC) car son ton caustique,provocateur et son vocabulaire en dérange plus d’un dans la France d'alors.
Pourtant, il revendique sa grossièreté, selon sa formule ‘’Toujours grossier, jamais vulgaire’’.
coluche1.jpgFin octobre 80, il annonce sa candidature et mène campagne notamment grâce au journal Hara-Kiri pour la prochaine élection présidentielle de 1981.Ce qui n'était tout d'abord qu'un gag va prendre une ampleur inattendue car au fil des semaines, des  sondages le crédite de  plus de 15 % d’intentions de vote.
Certains de ses slogans font mouche :"Jusqu'à présent la France était coupée en deux, avec moi, elle sera pliée en quatre"
Effroi des politiques qui seront assez  vite  rassurés car après une campagne de calomnies, de  menaces et  de divers coups tordus à laquelle  Il répond tout d'abord sur le mode : je cesserais de faire de la politque quand les politiques arrêteront de nous faire rire. il annoncera finalement  son retrait quelques semaines avant le premier tour.
Viendra  ensuite pour lui  une sombre  période  malgré son césar de meilleur acteur pour le film Tchao Pantin en 1984.
C'est par le biais d'une émission de télé qu'Il va vraiment revenir sur le devant de la scèneen 1985  dans l’émission phare de l’époque "Le jeu de la vérité".  Année où il  participe aussi  au concert de SOS racisme et est mis en scéne son canular de mariage avec Thierry Le Luron.
C’est également fin  1985 qu’il lance l’idée des Restos du Cœur. Il anime alors  une émission sur Europe 1 et canal +.coluche-3.jpg
Toujours en 85, fondu de moto, il bat le record du monde du kilomètre lancé à plus de 250 km/h.
Pour préparer son nouveau spectacle, il s’installe sur la côte dans les Alpes maritimes et c’est en revenant à moto de Cannes qu’il percute un camion.
Sûrement autant admiré que dénigré, Coluche a osé un ton et des provocations dans l’humour, certainement inimaginables aujourd’hui.
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10 octobre 2008 5 10 /10 /octobre /2008 07:48
Le 11 Octobre 1802, la femme de Monsieur Garnerin dépose le brevet de la nouvelle invention de son mari aaaparach2.jpgJacques dans ces termes : l' « appareil dit parachute, destiné à ralentir la chute de la nacelle d'un ballon après l'explosion de celui-ci. Ses organes essentiels sont une calotte d'étoffe supportant la nacelle et un cercle de bois qui se trouve en dessous et à l'extérieur du parachute, servant à le tenir un peu ouvert lors de l'ascension : il doit faciliter son développement au moment de la séparation avec le ballon, en y maintenant une colonne d'air. ».Le parachute est officiellement né.aaaparach5.jpg
Jacques Garnerin est aérostier pendant la révolution française, il s’occupe de l’ascension des montgolfières alors très en vogue. Le 22 octobre1797, il a effectué son premier saut en parachute depuis une montgolfière montée à environ 800 mètres de haut dans le parc Monceau à Paris. Sous les yeux incrédules et ébahis des badauds, il atterrit en douceur et sans dommage.
aaaparach3.jpgSi Garnerin est l’inventeur attitré du parachute, le mot lui vient du physicien Sebastien Lenormand qui a tenté un saut du premier étage avec un parasol dans chaque main. Léonard de Vinci a également dessiné des esquisses de parachutes, et dans la chine ancienne, des parachutes faits de papier et de bambous étaient également connus.
La femme de Garnerin fut la première femme à utiliser un parachute en 1799.
C’est aux Etats –Unis que se déroula le premier saut depuis un avion en 1912
 
PS  : Depuis, on a inventé les fameux parachutes dorés et là on tombe sur des matelas de billets ou de stocks-options, en douceur et sans aucun risque sauf pour les salariés.
aaaparach1.jpg
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5 octobre 2008 7 05 /10 /octobre /2008 23:05
Le 9 octobre 1978, Jacques Brel, chanteur, compositeur d’origine Belge décède à l’hôpital de Bobigny.
.Jacques Brel n’est pas un chanteur, c’est LE chanteur, il vit et nous fait vivre intensément brel.jpgtoute la force, la rage, la violence, le désespoir des textes de ses chansons finement ciselées.
Jacques Brel est né en 1929, dans la banlieue de Bruxelles. Ses parents possèdent une entreprise dans laquelle il sera embauché suite à ses déboires scolaires. Mais, le travail de bureau l’ennuie à mourir et il a déjà composé quelques chansons qu’il entonne lors de dîners familiaux et dans quelques cabarets sans grand succès. Il s’est également essayé au théâtre avec une troupe où il va rencontrer sa future femme.
En 1953, il part à Paris laissant sa femme et sa fille. Ses débuts sont plus que difficiles. On lui reproche entre autre la violence de son interprétation et de ses textes et son allure provinciale Brel essaie alors de composer des chansons pour des artistes plus reconnus afin de se faire de la publicité, qui sont pour la plupart refusées par Montand notamment.
Malgré tout, il persévère et décroche quelques contrats dans des cabarets. En 1954, il fait un passage à brel3.jpgl’Olympia sans aucun succès. Il enchaîne avec une tournée. Il fait venir femme et enfants et s’installe dans la banlieue parisienne et rencontre Georges Pasquier, dit Jojo qui deviendra son chauffeur, homme de confiance et meilleur ami.
brel2.jpgC’est en 1956 que va venir son premier succès 'Quand on a que l’Amour’. Puis à partir de 1959, il triomphe partout dans le monde et les succès se suivent (Ne me quittes pas, Amsterdam, les Vieux, les bourgeois, Jeff, Mathilde, Madeleine ….).Il est au sommet de sa gloire quand il décide en 1966, épuisé par les tournées, les concerts et les diverses sollicitations  de mettre un terme à sa carrière et de se consacrer au brel6.jpgcinéma. Surnommé Le "galérien des galas", ses spectacles sont de véritables marathons et,  fidèle à son habitude, lors de sa dernière prestation à l’Olympia, il revient saluer sept fois le public qui l’acclame plusieurs dizaines de minutes mais ne chante aucune chanson supplémentaire.
Ensuite Jacques Brel sera réalisateur et surtout acteur. On se souvient de lui dans : les risques du métier, brel4.jpgl’aventure, c’est l’aventure, Mon Oncle Benjamin et surtout son rôle de Pignon dans l’Emmerdeur face à Lino Ventura, un emmerdeur plus vrai que nature. Sans oublier ses représentations triomphales de l’homme de la Mancha
En 1976, il part vivre aux îles Marquises. Il se sait atteint d’un cancer En 1977, il enregistre son dernier disque « Les marquises », qui sera un véritable événement. Un million de disques en pré commande sans brel9.jpgpublicité.
Il meurt d’une embolie pulmonaire le 9 octobre 1978. Son corps est transporté aux Marquises où il est enterré sur l île d'Hiva-Oa près de la tombe de Gauguin.
 
« Enfin, quoi, si j'avais du talent, je n'aurais tout de même pas fait des chansons »
Jacques Brelbrel8.jpg
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3 octobre 2008 5 03 /10 /octobre /2008 16:15
Le 4 octobre 1898, débutent les travaux du métro parisien. La mise en place de ce réseau s’est décidée en commun entre l’état et la ville de Paris, pour pallier l’insuffisance des transports dans la -metro.jpgcapitale, notamment en prévision de l’exposition universelle de 1900 et des jeux olympiques d’été dont certaines épreuves se déroulaient au bois de Vincennes. Fulgence Bienvenüe, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées a vu son projet retenu en 1897. La construction est assurée par La Compagne du chemin de fer métropolitain de Paris. La compagnie fait alors travailler plus de 2000 ouvriers nuit et jour et le 19 juillet 1900, le métro est ouvert au public.
La première ligne relie Porte de Vincennes- Porte Maillot.
Le premier Métro du monde date de 1863 à Londres. Suivront ceux de Paris (1900), Berlin (1902), New-York (1904).
-metro5.jpgLe réseau s’agrandit rapidement et en 1913, il existe déjà 10 lignes, desservies par deux compagnies qui fusionnent après la première guerre mondiale le nombre de voyageurs est alors estimé à 467 millions.-metro2.jpg
En 1948, la Ratp (Régie autonome des transports parisiens) est crée, elle va peu à peu moderniser son parc.
-metro8.jpg 
La RATP gère aussi les bus parisiens, les lignes de tramway et en partie le RER.
Le RER (Réseau Express Régional) date lui de 1977.
Quelques chiffres :
-metro9.jpg14 lignes de métro existent (seize en comptant 2 mini lignes bis) 3bis et 7bis.
Le métro parisien est essentiellement souterrain (197 km sur 212)
44000 employés à la Ratp
2813 millions de Voyages effectués  et 4,5 millions de passagers par jour (1,365 milliard pour l’année 2005). Le métro  dessert 298 stations et 382 points d'arrêt, très rapprochés (548 mètres entre 2 stations en moyenne.-metro7.jpg
Le bus reste le  transport en commun le plus utilisé par les voyageurs (69% des utilisateurs réguliers de transports en commun prennent le bus au moins une fois par semaine, 45% le métro et 28% le RER)
La durée moyenne de trajet en région parisienne est  de 43 minutes, soit près d’une heure et demie par jour.
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. Un clic sur le ticket de métro ci-dessous pour un petit voyage. -metro4.jpg                                                                                                                         
                                                                                                                                               Sources :  Paris Tourist Office -Ratp 
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